Nuovo SRAM RED AXS

Già da mesi girava voce che SRAM stava per presentare il nuovo gruppo SRAM Red AXS e1. Dopo numerosi avvistamenti durante il Giro di Romandia ed il Giro di Turchia durante i quali sono state scattate foto a ciclisti Pro sponsorizzati SRAM con un gruppo completamente nuovo, ci siamo: SRAM ha appena lanciato sul mercato il nuovo gruppo elettronico con freno a disco firmato SRAM, più leggero sul mercato, che va a sostituire il precedente SRAM RED eTAP AXS.

Il nuovo gruppo SRAM AXS 12v. è la trasmissione progettata per eliminare ogni tipo di sforzo aggiuntivo. Con questo gruppo la tua performance rappresenta al 100 per cento la potenza che viene espressa..

Leve e pinza del nuovo RED AXS sono il frutto di numerosi anni di sviluppo svolti a stretto contatto con atleti professionisti. L'osservazione dei Pro ha permesso di denotare un cambiamento nel modo di stare in bici, in particolare la tendenza è quella di passare più tempo in presa alta e meno in presa bassa del manubrio. Per questo le leve del nuovo SRAM presentano una forma più ergonomica, appunto pensata per la presa alta, offrono una migliore risposta frenante ed aggiungono nuove funzioni:

Il pistone frenante è stato spostato dalla testa superiore della leva, dove era posizionato in verticale, all'interno del corpo leva, dove ora è posizionato in orizzontale. Inoltre il fulcro è stato spostato più all'esterno e più in alto di 5mm passando da un leveraggio di primo tipo ad uno di secondo tipo. Questo, unito al fatto che ora la pinza è più leggera ma anche più rigida, chiede l'80% in meno di forza frenante rispetto a quella richiesta dal precedente eTAP AXS. Con una così grande potenza frenante basta essere in presa alta ed utilizzare un solo dito per avere un controllo di frenata perfetto in qualsiasi situazione.

Ridisegnando l'idraulica e spostando la posizione del pistone, SRAM è riuscita a ridurre la circonferenza dell'intero comando rendendolo fruibile per la maggior parte delle mani per permettere di posizionare fino a tre dita sotto il comando stesso per un maggiore controllo della bici. 

I comandi del nuovo RED AXS E1 sono più lunghi di 7mm.

Per permettere una migliore ergonomia è stato, inoltre, rivisto il posizionamento delle leve sul manubrio:

• La parte superiore dove va ad appoggiare il palmo della mano è stata alzata di 7 gradi per garantire un migliore appoggio ed un migliore angolo del polso sul manubrio
• Le leve sono state spostate leggermente verso l'interno

Il sistema di cambiata rimane invariato con la caratteristica SRAM eTAP: leva sinistra per scalare rapporto; leva destra per andare sul rapporto più duro. Se vengono premuti insieme la cambiata viene effettuata con il deragliatore anteriore. C'è un'ulteriore nuova funzione: un bonus button posto internamente alla leva, che esegue la duplicazione del comando principale, ma qualora lo richieda si può azionare il deragliatore anteriore. 

Nonostante tutte le nuove funzioni introdotte le nuove leve e le pinze del RED AXS portano un vantaggio di 83gr rispetto al precedente SRAM RED eTAP AXS.

Per quanto riguarda guarniture e cassette (sono state aggiunte le rapportature 10/30 e 10/36 andando ad offrire la maggior scelta di rapporti sul mercato) del nuovo RED AXS SRAM ha ampliato la gamma di rapporti ed ha diminuito il peso.

Per quanto riguarda la guarnitura la pedivella rimane sempre in fibra di carbonio, ma grazie alla nuova lavorazione ed alla nuova sovrapposizione delle fibre SRAM ha risparmiato 29gr rispetto alla precedente generazione.

Le corone sono sempre costituite da un monoblocco in alluminio ricavato dal pieno per garantire maggior leggerezza e precisione di cambiata.

I rapporti disponibili saranno il 46/33 48/35 e 50/37 per le rapportature standard disponibili con o senza misuratore di potenza.

La catena, la più leggera e resistente mai prodotta da Sram, è realizzata con tecnologia Hollowpin. I perni forati sono più leggeri e robusti rispetto a quelli pieni, mentre le sagomature nelle piastre interne ed esterne hanno permesso di alleggerire la catena di 13 grammi.

Il deragliatore anteriore è un'altro componente del nuovo RED AXS che vede una revisione importate.

Si tratta di un deragliatore completamente nuovo e rivisto per garantire la migliore velocità e precisione di cambiata. E' specifico per biciclette con freno a disco, per cui con battuta del mozzo posteriore di 142mm, e non è più compatibile con biciclette con freno tradizionale.

Inoltre la dismensione della gabbia è stata ridotta di 1mm. Il deragliatore Red utilizza la tecnologia YAW con regolazione elettronica della posizione per velocizzare i cambi di marcia ed eliminare l’attrito con la catena in qualsiasi posizione. È estremamente facile da installare e regolare, anche grazie alla nuova dima di verifica inclusa. Compatibile con corone che vanno da un minimo di 46/33 fino a un massimo di 56/43.

Il cuore pulsante del nuovo Red AXS si presenta più leggero e più veloce. È progettato per cassette da 10-28 fino a 10-36. La gabbia è in carbonio e le pulegge, che ruotano su cuscinetti ceramici, sono state ingrandite per ridurre l’angolazione della catena e migliorare la fluidità. Il sistema Orbit (frizione idraulica) aiuta a mantenere la catena tesa anche sotto forti vibrazioni. Con un solo cambio al posteriore, è adatto sia per la versione 1x che 2x, sia su strada che fuoristrada.

Tutte le funzioni disponibili sul nuovo RED AXS sono configurabili e monitorabili tramite la nuova App recentemente aggiornata. E' ora possibile tenere monitorato lo stato di tue le biciclette con i sistemi AXS ed è stato introdotto un collegamento ad AXS web che permette di verificare e monitorare l'utilizzo dei rapporti.

Ogni componente del nuovo gruppo è retrocompatibile con il precedente RED eTAP AXS e con gli altri gruppi da strada AXS, permettendo così anche upgrade parziali.

Tutti gli accorgimenti hanno permesso a SRAM di risparmiare più di 150gr rispetto alla precedente generazione RED eTAP AXS, fermando l'ago della bilancia sotto i 2,5 kg:

2496grammi

nella configurazione 48/35 con cassetta 10/28 e 2 rotori da 160. Ovvero quasi 70gr più leggero rispetto ai migliori gruppi della concorrenza con analoghe rapportature.

In occasione dell'uscita del nuovo SRAM RED AXS Specialized ha lanciato sul mercato una gamma di biciclette da strada S-Works con il nuovo gruppo SRAM.

Stiamo parlando di:

• Specialized Roubaix s-works Sl8 disc red axs
• Specialized Aethos s-works disc red etap axs
• Specialized Tarmac S-works sl8 disc red axs rosso scuro
• Specialized Tarmac S-works sl8 disc red axs verde oro metallizzato

Scoprile Online QUI oppure vienici a trovare presso il nostro Show Room.

Resilienza senza sforzo. Precisione senza sforzo.

Se lo stanno chiedendo in molti, sembrerebbe che SRAM stia per lanciare sul mercato un nuovo gruppo dedicato al mondo Gravel. Infatti, girano voci dell'imminente uscita dello https://www.cingolanibikeshop.com/nuovi_arrivi-sram/

Foto ed indiscrezioni nel web parlano di un gruppo a 13 velocità, con un pignone grande da 46 denti ed un nuovo deragliatore con attacco UDH, con forme che ricordano quelli da MTB. Non sembrerebbe essere pura fantasia, infatti, c'è chi ha già visto un gruppo simile montato su bici dei Pro.

La grande novità di questo nuovo gruppo SRAM XPLR sarebbero proprio le 13 velocità e, sempre dalle foto girate nel web, sembrerebbe che il nuovo gruppo sia abbinato alle leve del nuovo SRAM RED AXS, uscito da pochi mesi.

Solo fantasia o una rivoluzione in casa SRAM che permetterà agli amanti del Gravel di salire in sella a bici ancora più leggere e performanti. Stay Tuned per tutti gli aggiornamenti!

Lo SRAM RED XPLR AXS è il gruppo gravel SRAM più evoluto, con una gamma di 13 pignoni 10-46 per trovare sempre il rapporto giusto. Cambiate precise con salti minimi tra i pignoni ti permettono di trovare sempre il rapporto giusto, ed il cambio Full Mount, compatibile con telai dotati di interfaccia UDH, assicura al sistema la possibilità di affrontare qualsiasi situazione. Vera frenata con un solo dito e una significativa diminuzione del peso permettono al RED XPLR AXS di volare su e giù su qualsiasi percorso, con la tua forza al completo a spingerti avanti.

Scopriamone insieme i dettagli!

DERAGLIATORE POSTERIORE

I percorsi gravel fanno finire sulla tua bicicletta praticamente di tutto e il cambio RED XPLR AXS è in grado di sopportare tutto questo. Sopporta rami, sassi e le conseguenze del trasporto aereo della bici, perché il progetto Full Mount del cambio, compatibile con i telai che presentano l’interfaccia UDH, rende questa trasmissione la più resistente e affidabile di tutte le trasmissioni gravel. Non ci sono viti di registrazione, dunque la regolazione è più semplice che mai. E il rametto che si incastra non è nulla per la Magic Wheel, perché la puleggia inferiore che resiste a tutto permette sempre lo scorrimento della catena. Fatto apposta per il gravel, questo componente specifico 1x ha come obiettivo principale la precisione della cambiata e il tensionamento della catena, su qualsiasi terreno e in qualsiasi condizione.

Caratteristiche:

• Specifico 1x per l’utilizzo della cassetta XPLR 13 velocità 10-46 e delle catene Flattop da strada
• L’interfaccia senza supporto cambio e il supporto Full Mount permettono la cambiata più precisa in assoluto e la migliore resistenza all’impatto disponibile
• È necessario un telaio con interfaccia UDH
• Facile regolazione senza viti di registrazione
• Migliore tensionamento della catena con frizione a molla derivata dal settore MTB
• Parti sostituibili e ricostruibili
• La Magic Wheel permette sempre lo scorrimento della catena, anche se qualcosa entra nella puleggia inferiore
• Compatibile con le attuali batterie AXS

CASSETTA XG-1391

Quando il terreno si fa più impegnativo e il ritmo aumenta, per spingere hai bisogno della giusta gamma di rapporti e per mantenere la cadenza ti servono i salti corretti tra i pignoni. La gamma di sviluppo dei rapporti del 460 per cento della cassetta RED XPLR XG-1391 a 13 velocità ti offre i rapporti da salita che desideri per il gravel e i salti minimi tra i denti che ti servono nelle volate gomito a gomito. Goditi la qualità assoluta della cambiata anche sulle strade più impegnative grazie alle caratteristiche ottimizzate di ogni pignone, il tutto con una cassetta che pesa solamente 288 grammi.

Caratteristiche:

• La gamma di sviluppo dei rapporti estesa al 460 per cento soddisfa le necessità dei rider che fanno gravel con l’1x
• Per l’utilizzo con i cambi posteriori XPLR 1x a 13 velocità
• Solo 288 grammi
• Compatibile con tutte le catene Flattop da strada
• Compatibile con il corpo ruota libera XDR

GUARNITURA POWERMETER RED XPLR AXS

La registrazione dei tuoi progressi sul gravel non è mai stata così semplice e precisa. Con il nuovo misuratore di potenza SRAM sullo spider e con le corone rimovibili con montaggio a filetto, la guarnitura RED XPLR AXS con il misuratore di potenza è leggera, affidabile in qualsiasi condizione meteo e precisa con uno scarto di +/- 1.5 per cento. Misurazione della potenza sui due lati: anche i tuoi più ambiziosi obiettivi di allenamento gravel sono a portata di mano.

Caratteristiche:

• Disegno innovativo con corone rimovibili e sostituibili con montaggio a filetto, disponibile da 38 a 46 denti
• La lettura della potenza è precisa, con uno scarto di +/- 1.5 per cento, e non è influenzata dalle condizioni climatiche che si registrano durante l’uscita
• Batteria CR2032 sostituibile dall’utente della durata di 200 ore
• La misurazione prevede un bilanciamento della potenza tra le gambe destra e sinistra
• Le leggerissime pedivelle in carbonio cave internamente pesano 29 grammi meno della generazione precedente
• Il movimento centrale DUB dura nel tempo ed è semplice
• Impermeabile (impermeabilità all’acqua IPX7: 1 metro per 30 minuti)
• Disponibile nelle lunghezze 160, 165, 167.5, 170, 172.5 e 175 mm

GUARNITURA RED XPLR

Anche le bici gravel si meritano le guarniture più leggere e rigide. La guarnitura RED XPLR massimizza lo spazio per la copertura e adotta le nostre pedivelle cave in carbonio abbinate alla corona che preferisci con il montaggio diretto a filetto. Disponibile adesso anche con lunghezza delle pedivelle di 160mm, questa guarnitura è fatta per soddisfare qualsiasi rider, anche quelli che preferiscono i tracciati senza asfalto.

Caratteristiche:

• La trasmissione con la corona singola semplifica la funzionalità e riduce il peso
• La tecnologia SRAM X-SYNC™ della corona con denti larghi e denti stretti permette un eccellente controllo della catena
• Pedivelle ultraleggere in fibra di carbonio cave internamente
• Il movimento centrale DUB dura nel tempo edè semplice
• Può essere effettuato l’upgrade con il misuratore di potenza
• Disponibile nelle lunghezze 160, 165, 167.5, 170, 172.5 e 175 mm

Possibile upgrade con Spider Powermeter e Corona a filetto RED.

Quanto pesa il gruppo SRAM RED XPLR AXS? È più leggero della versione precedente?

Con un peso di 2476 grammi, lo SRAM RED XPLR  AXS è più leggero di 102 grammi rispetto alla  versione precedente.

RED XPLR AXS - Domande Frequenti

Cosa rende il nuovo gruppo SRAM RED XPLR  AXS diverso dal precedente gruppo XPLR?

Il nuovo gruppo SRAM RED XPLR AXS è più  resiliente che mai, con il cambio posteriore che  permette la manutenzione più completa tra  tutti i nostri cambi posteriori e il montaggio con  il sistema Full Mount. Il RED XPLR AXS, con le  sue 13 velocità, offre una gamma di rapporti più  ampia come anche una migliore progressione tra  i rapporti, con un controllo e una ritenzione della  catena di livello superiore. I nuovi freni RED AXS  garantiscono una frenata più facile che permette  in qualsiasi circostanza di frenare direttamente  dai supporti. Leggero, il gruppo RED XPLR AXS  segna alla bilancia 102 grammi in meno rispetto alla  precedente versione.

Quali componenti sono disponibili nella gamma SRAM RED XPLR AXS? 

Il gruppo SRAM RED XPLR AXS comprende un  deragliatore posteriore Full Mount, la cassetta  XG-1391 e diverse opzioni di guarnitura (sia con  che senza il misuratore di potenza RED XPLR 
AXS). Si abbinano perfettamente ai comandi del  cambio-freno SRAM RED AXS, alle pinze dei freni a  disco, ai rotori, alla batteria e al caricabatterie e alla  catena, consentendo di personalizzare il proprio stile  di guida. 

Alcuni componenti del nuovo gruppo SRAM RED XPLR AXS sono retrocompatibili? 

I comandi cambio/freno del tuo nuovo SRAM RED  XPLR AXS funzionano con le generazioni precedenti. Il gruppo è compatibile anche con tutti i comandi AXS,  con tutte le catene Flattop da strada e con tutte le  pedivelle 1x di tipo wide. Poiché il cambio posteriore Full Mount a 13 velocità è ottimizzato per lavorare con la cassetta RED XPLR XG-1391, questi componenti della trasmissione non sono retrocompatibili.

É casa Specialized che decide di lanciare sul mercato, in concomitanza con l'uscita del nuovo XPLR, la nuova S-Works Crux che monta il nuovo gruppo a 13 velocità.

La S-Works Crux, la bicicletta da gravel più leggera al mondo, è diventata ancora più leggera. Con la sua ineguagliabile capacità di ospitare pneumatici di grandi dimensioni e una geometria da gravel ad alte prestazioni, ora aggiornata con il UDH (Universal Derailleur Hanger) e il nuovo gruppo SRAM RED XPLR, ha perso altri 102 grammi. Il viaggio verso l'Illuminazione Gravel è appena diventato più veloce.