Componenti - Kenda: Pneumatici per la mtb e strada

LA STORIA DI KENDA

L'azienda Kenda viene fondata nel 1962 a Yuanlin in Taiwan con l'obiettivo di produrre pneumatici per le biciclette e nel 1970 il loro catalogo si amplia con i pneumatici per moto e scooter.

Nel 1985 l'azienda si trasferisce a Yun-lin e viene quotata in borsa.

Nel 1990 e 1991 vengono aperte le sedi in Cina e in Usa nell'Ohio. Con il passare del tempo aprirono nuove sedi in America, Asia ed in Europa.

Un'altro evento importante  è avvenuto nel 1992 con la joint venture con Total.

LE MESCOLE KENDA

• HRC - Composto in gomma rigida è una mescola a rotazione rapida che garantisce lunga durata e velocità del battistrada;
• R3C è una delle mescole più veloci che realizza Kenda infatti è la scelta ideale per chi fa competizioni grazie alla resistenza al rotolamento ridotta al minimo;
• R2C è l'unione di due mescole studiata appositamente per i copertoni da strada e permette di avere trazione ed al tempo stesso velocità. Rispetto alla mescola precedente la R2C risulta più leggera ma ha una maggiore resistenza al rotolamento;
• L3R PRO è la mescola utilizzata sia per le gomme da mtb che da strada, questa mescola viene apprezzata per la sua leggerezza, durata e poca resistenza al rotolamento;
• NRC - Composto in gomma naturale è il mix di mescole utilizzato nei tubolari da strada Kenda;
• SRC - Composto in gomma standard è l'unione di bassa resistenza al rotolamento e lunga durata;
• DTC - Dual Tread Compound è l'unione di due composti (L3R Pro e Stick-E) per realizzare dei pneumatici da XC e All mountain con un'ottima aderenza;
• CX-DTC è l'unione di due miscele offroad di Kenda quali Stick-E e RSR ideale per chi pratica ciclocross;
• DH-DTC è la mescola ideale per chi pratica Downhill o Enduro e cerca una gomma da grandi prestazioni;
• STICK-E è la mescola ideale per chi pratica All mountain o Downhill e garantisce un'ottima trazione e una lunga durata;
• RSR è la mescola da utilizzare in gara grazie al grande grip che garantisce ed alla sua morbidezza.

TIPOLOGIE DI GOMME KENDA

Le gomme Kenda sono disponibili nelle seguenti versioni:

• Copertoni per camera d'aria. Questi pneumatici sono realizzati con un tallone in filo d'acciaio o in aramide e all'interno della gomma viene inserita la camera d'aria che permette di tenere gonfia la gomma. Questa tipologia è la più comune e la più economica.
• UST - Sistema universale Tubeless. Questi pneumatici non richiedono l'utilizzo della camera d'aria poichè hanno uno spessore maggiore della mescola nelle spalle ed il tallone è realizzato in modo tale che vada a chiudere ermeticamente sul cerchio. Il vantaggio principale del tubeless è la possibilità di utilizzre la gomma anche a pressione bassa per avere un maggiore grip su strada;
• SCT Sealant Compatible è l'unione dei copertoni tubeless con quelli con camera d'aria. Questi copertoni sono da utilizzare con dei liquidi sigillanti specifici ma possono essere utilizzati su quasi tutti i cerchi di biciclette.
• Tubolare è il pneumatico che viene incollato al cerchio e solitamente vengono utilizzati sulle bici da strada, è la solluzione più costosa delle quattro tipologie di gomme ma ha il vantaggio di poter essere utilizzato anche a pressioni molto alte.